 |
|
|
|
Biegunowe samolotów |
|
|
|
|
|
|
|
|
Biegunowe samolotów |
|
|
|
| Antonow An -2 |
|
| Boeing 707-320B |
|
| Convair F-106 |
|
| Fokker F-27 |
|
| Ilja Muromiec |
|
| ITS VIII-1 |
|
| ITS VIII-W |
|
| Ławoczkin Ła-5 |
|
| I-16 |
|
| Boeing 747 200 |
|
| Mc Donnell Douglas AV8 |
|
| Messerschmit Me 109G |
|
| SAAB 340B |
|
|
|
|
|
Pomoce |
|
|
|
| Opory czołowe i biegunowe kadłubów szybowców oraz układów skrzydło-kadłub. Tech. Lotnicza nr 11, 1971 |
|
| Opory podwozia stałego (wg Torenbeeka) |
|
| Opory wiatrochronów (wg Torenbeeka) |
|
| Maksymalne współczynniki siły nośnej samolotów (pomierzone) |
|
| Garncarek R.: Analiza charakterystyk aerodynamicznych urządzeń zwiększających siłę nośną skrzydła - cz 1. Tech. Lotnicza nr 1, 1973 |
|
| Garncarek R.: Analiza charakterystyk aerodynamicznych urządzeń zwiększających siłę nośną skrzydła - cz 2. Tech. Lotnicza nr 2, 1973 |
|
| Garncarek R.: Analiza charakterystyk aerodynamicznych urządzeń zwiększających siłę nośną skrzydła - cz3. Tech. Lotnicza nr62, 1973 |
|
| Janik F.: Charakterystyka profilów załamanych. Zeszyty Instytutu Lotnictwa nr 4, 1957 |
|
|
|
|
© Z. Klepacki |
|
|
